Automóvel ficou prensado pela cabine do caminhão

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O grave acidente de trânsito registrado na noite de ontem, domingo, dia 22 de fevereiro, na rodovia Agnésio Carvalho, via que liga os municípios de Lavras e Ijaci, teve uma testemunha que também se envolveu no acidente e foi fundamental para o esclarecimento do ocorrido. O episódio, que por pouco não terminou em tragédia, envolveu um conjunto transportador de carga e um automóvel Fiat Uno amarelo, conduzido pelo motorista de aplicativo Eder Mesquita. Ele conversou com a reportagem do Jornal de Lavras.

De acordo com o depoimento de Eder, ele trafegava no sentido Ijaci quando foi surpreendido por uma carreta que seguia na direção oposta (sentido Lavras). Em um trecho de declive acentuado, o veículo de carga sofreu uma pane elétrica e mecânica total, resultando no desligamento imediato do motor e de todo o sistema de iluminação e sinalização.

Desgovernado e sem o auxílio dos sistemas de frenagem motor, o caminhão iniciou uma descida de ré e começou a ganhar velocidade. Em um momento de desespero, o condutor da carreta saltou da cabine do cavalo mecânico com o veículo ainda em movimento. O motorista do Fiat Uno relatou que precisou realizar uma manobra de reflexo para não atropelar o caminhoneiro, que rolou pelo asfalto à sua frente. Embora tenha evitado o atropelamento, Mesquita não conseguiu desviar da estrutura da carreta, que realizou uma manobra crítica conhecida tecnicamente como "L". Tecnicamente, o "fazer um L" - também chamado de jackknifing ou efeito canivete - ocorre em veículos articulados quando há uma desarticulação entre a trajetória do cavalo mecânico, que é a unidade tratora e do semirreboque, que é a carga.

No caso de ontem, que envolvia um implemento do tipo "cebolão" (silo utilizado para transporte de cimento a granel), a pane total impediu que os sistemas de freios pneumáticos e de estabilidade (como o ABS/EBS, CBS, EBD e outros) corrigissem a trajetória. Sem o controle da tração, o cavalo mecânico girou em torno do eixo de conexão, chamado de pino rei, dobrando-se em direção à lateral da carroceria.

Esse fenômeno acontece quando as rodas do cavalo mecânico travam ou perdem a aderência enquanto o semirreboque, por possuir uma energia cinética superior e maior massa, continua a se deslocar para frente. O resultado é o esmagamento da articulação central, fazendo com que o conjunto se feche como um canivete, atingindo o que estiver ao redor e, frequentemente, causando o tombamento da carga.

Após o movimento involuntário, o "cebolão" tombou na pista e o cavalo mecânico atingiu a lateral do Fiat Uno. Apesar da gravidade da colisão e do risco iminente de atropelamento durante o salto do motorista da carreta, não houve registro de feridos. Ambos os condutores saíram ilesos, resultando apenas em danos materiais de grande monta e na interdição temporária da via para a remoção do cimento e dos veículos envolvidos, que foi concluída na manhã de hoje.